O deputado estadual Bruno Reis enviou este artigo ao Blog parabenizando a população juazeirense pelos 133 anos do município. Mas o parlamentar acredita que ainda há um longo caminho pela frente para Juazeiro recuperar sua autoestima.

Confiram: 

Existem datas que são referências para comemorações especiais: o nascimento de um filho, o casamento, o aniversário de alguém muito querido ou o dia da formatura, por exemplo. Os 133 anos de emancipação política de Juazeiro, comemorados nesta sexta-feira (15), são uma grande oportunidade para pensarmos e discutirmos a cidade que queremos viver e deixar de legado para os nossos filhos e netos.

Quem circula pelas ruas e avenidas de Juazeiro, uma das mais importantes cidades da Bahia e do Nordeste, quem frequenta o comércio e os círculos sociais ou apenas caminha para admirar a beleza do rio São Francisco percebe que a autoestima dos juazeirenses precisa melhorar. E muito. E isto somente vai acontecer quando projetos que foram iniciados ou prometidos saírem do papel, quando os governos federal, estadual e municipal realizarem obras de infraestrutura na cidade que acompanhem o seu ritmo de crescimento e desenvolvimento e, principalmente, quando houver mais planejamento.

É de conhecimento público que muitas obras no Brasil começam e não terminam por corrupção, falta de verbas ou até mesmo porque os projetos simplesmente são ignorados por políticos que chegam ao poder e são adversários dos que ocupavam os mesmos cargos anteriormente. Em Juazeiro não é diferente. Obras importantes, que poderiam impulsionar o desenvolvimento deste belo município, simplesmente estão paradas ou caminham em ritmo muito lento.

Os exemplos estão à vista de todos. O Projeto Salitre, quando foi lançado, em 1996, parecia a redenção para todos os colonos, uma revolução para a agricultura daquela localidade. Passados 15 anos, praticamente nada saiu do papel. A promessa de entregar 32 mil hectares completamente agriculturáveis para os colonos e empresários simplesmente não aconteceu. Em maio do ano passado, o presidente Lula e a ex-ministra e então candidata do PT à Presidência, Dilma Rousseff, estiveram em Juazeiro e anunciaram a conclusão de 5.000 hectares do projeto.

Mas, infelizmente, tudo não passou de mais um estelionato eleitoral, já que aproximadamente apenas 100 hectares, de fato, foram entregues. Técnicos da Codevasf alegam que os agricultores têm dificuldades para trabalhar com tecnologia avançada, mas a realidade é bem diferente. O que os agricultores sentem falta é de uma assistência mais efetiva, de projetos e programas que lhes proporcionem melhores condições de vida.

Outro fato que derrubou a autoestima dos juazeirenses e causou enormes prejuízos à cidade e, principalmente, aos comerciantes, foi a demora na conclusão das obras de um dos principais cartões postais da cidade, a ponte sobre o rio São Francisco, que liga o município à cidade de Petrolina, que já se estende por quase uma década. Durante quase dois anos, atravessar os 142 metros do lado baiano da ponte tem sido um verdadeiro martírio. Todos os dias uma parte da pista estava sendo interditada para ampliação, causando irritação nos motoristas e perda de divisas para a cidade. Em meio ao impasse quanto à definição do acesso, o DNIT aproveitou as verbas colocadas no Orçamento da União e realizou obras de infraestrutura no lado pernambucano da Ponte, para desespero da população de Juazeiro.

Como principal eixo de ligação entre o Norte/Nordeste e o Sul/Sudeste do país, além do crescimento da cidade e o aumento espantoso do número de veículos que circulam pela Ponte, é consenso que este problema somente será resolvido com a construção do anel viário, projeto orçado em R$ 100 milhões, dos quais R$ 26 milhões foram alocados num esforço suprapartidário à disposição da obra, através de emendas de bancadas. Mesmo que este valor tenha sido contingenciado em razão do corte de gastos pelo governo federal, é preciso que os responsáveis pela administração municipal, os vereadores, a sociedade e todos os deputados estaduais e federais da Bahia trabalhem em conjunto para que esta importante obra possa ser realizada.

Finalmente, ainda dentro das ações de infraestrutura, defendo a conclusão das obras e instalação dos equipamentos do Porto de Juazeiro. Engana-se quem acha que a construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), ainda embrionária, vai “matar” o nosso Porto porque as principais exportações baianas sairiam por Ilhéus. Quem pensa o futuro de uma grande cidade como Juazeiro precisa sempre encontrar alternativas para os seus problemas. E uma das formas para dar viabilidade ao porto é colocar a hidrovia em operação.

Dentro de minha concepção, essa hidrovia, além da utilização que vem tendo, podemos oferecer também outras destinações, como, por exemplo, viabilizar a instalação de um parque agroindustrial no Núcleo Oeste do Distrito do São Francisco para beneficiamento de grãos e frutas ou servir ainda para escoar a produção de veículos fabricados no Sudeste e no Centro-Oeste, transformando Juazeiro numa verdadeira plataforma logística de distribuição destes produtos, já que estamos em localização privilegiada em relação aos grandes centros consumidores do Nordeste.

A localização estratégica de Juazeiro, certamente atrai novos investimentos, desde que as obras de infraestrutura sejam realizadas e os seus administradores pensem a cidade do futuro. Apesar de todos os problemas, Juazeiro é uma cidade encantadora, hospitaleira e linda. Quem teve o privilégio de nascer na cidade ou de conhecê-la sabe o que estou dizendo, sabe da inspiração provocada pelo rio São Francisco ou pelo passeio na orla, sabe da força e da coragem do seu povo, sabe dos encantos de fazer uma travessia em uma balsa e, mais do que nunca, sabe que Juazeiro merece sempre muito mais do que nós podemos oferecer. Parabéns à minha Juazeiro pelos seus 133 anos…

 Bruno Reis/Deputado Estadual (PRP/BA)