Depois de ser anunciado e suspenso, o projeto da duplicação da BR-407, que contempla 10 km de trecho urbano entre o Distrito Industrial de Juazeiro e a Ponte Presidente Dutra, finalmente será licitado para dar inicio à obra.
Nesta terça-feira (30), o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, assinou no Paço Municipal, junto com o prefeito de Juazeiro, Isaac Carvalho, a autorização para o novo processo licitatório da travessia urbana de Juazeiro, que receberá investimentos de quase R$ 80 milhões e conta com nove viadutos e duas passagens inferiores interligando o Centro urbano.
O projeto já havia sido encaminhado para licitação, mas a Controladoria Geral da União (CGU) impediu o processo por considerar os preços elevados para uma obra desse porte. O projeto foi refeito e agora a famosa duplicação, com viadutos do trecho que liga a Rodovia Lomanto Júnior ,encontrando a BR-407, sairá do papel.
O ministro também assinou a licitação das obras dos lotes 9 e 10 da BR-235 no trecho de Remanso até a divisa da Bahia. A obra vai custar R$ 190 milhões com subsídio dos Governos Federal e da Bahia. (Foto: Ascom Juazeiro/Divulgação)
De novo? se cada assinatura dessas licitações eles fizesse um KM de estrada,essa travessia já estava chegando em Salvador.
Concordo !!! sempre que tem eleiçao eles assinam tudo !!! e o povo ainda acredita tenha santa paciencia !! acorda Juazeiro
Todos os dias enfrento o gargalo e o estresse do congestionamento na ponte no lado município de Juazeiro, sinceramente, pessoalmente não acredito nisso.
Motivo: Desde do ano de 2002 ouço essa conversa, e com a velocidade que as coisas ocorrem aqui, sempre digo que é mais provável é mais fácil que a parte de Petrolina seja reformada ou ainda ampliada antes que esse fato por aqui aconteça, lá para os anos de 2050, para os meus netos, bisnetos, em suma VERGONHOSA DEMORA E FALTA DE PESSOAS CAPAZES, MUIIIITA CONVERSA E POUCO SERVIÇO COMO DE COSTUME, DESABAFO.
Parabéns pela iniciativa, sendo assim, “o gargalo” ficará mesmo para Petrolina/PE (passagem do Juazeiro). A exemplo do trecho da entrada da cidade que foi recapeada e não duplicada, com a expansão de novos bairros na zona norte, apesar do aparato de mobilização humana e maquinário, tão pouco foi feita quando menos uma passarela (item que parece desconhecido para a engenharia do nordeste) para o fluxo de pedestres que também é enorme.